Reciban un saludo amigos y estamos ya esperando el inicio de la nueva temporada de la Fórmula1 2010, misma que inicia con cambios de los pilotos y de las escuderías mismas. Dentro de estos cambios hacen su arribo nuevas escuderías, una de ellas es la Virgin Racing Team, miembro del corporativo inglés Virgin.

El diseño  y el colorido de este espectacular auto son fantásticos y lo más increíble e importante que rompe los esquemas, es que fué diseñado íntegramente en computadora , sí en el mundo virtual, basando su desarrollo en la Dinámica Computacional de Fluidos (DFC) y no como es lo común en pruebas de túnel de viento. La presentación de esta escudería iba a ser através de su página web, pero por problemas técnicos solo circularon las fotografías de su monoplaza y de los pilotos Timo Glock y Lucas Di Grassi , su modelo el Virgin VR-01 con motor Cosworth hizo su presentación e inmediatamente comenzó a dar resultados, ya que obtuvo su primer triunfo entre las escuderías nuevas. Pasamos a las notas:

 Presentación:

La presentación del monoplaza de Virgin para la temporada 2010 resultó del todo decepcionante para aquellos que querían ver el nuevo coche en directo, el streaming del video en directo no llegó a la red.

Los problemas técnicos provocaron que el evento on line no puiese ser seguido por nadie en Internet, así que para ver el nuevo Virgien VR01, con unos llamativos colores rojo y negro, hubo que esperar a unas horas más tarde.

“Un poco de calma. Preguntaré si puedo poner alguna imagen en Twitter”, dijo el piloto brasileño Lucas di Grassi ante las reiteradas preguntas de porqué no se podía ver la presentación.

Victoria:

Virgin Racing celebró el miércoles su primera victoria entre los nuevos equipos de la Fórmula Uno para la temporada 2010 al presentar su monoplaza.

El equipo británico ha optado por un enfoque totalmente digital, basándose en la Dinámica Computacional de Fluidos (DCF), en lugar del tradicional túnel de viento para realizar las pruebas.

 ”El coche se ve asombroso”, dijo el piloto brasileño Lucas di Grassi frente a la realidad virtual y antes de la presentación formal.

El alemán Timo Glock, que dará inicio a una sesión de “shakedown” de dos días el jueves en Silverstone antes de unirse a los otros equipos en las pruebas en Jerez la próxima semana, estuvo de acuerdo.

 ”La primera reacción (…) es que es un coche muy agradable”, dijo a Reuters el ex piloto de Toyota.

 ”Creo que tenemos algunas buenas ideas en el monoplaza. Para mí, es una base sólida para comenzar e ir a las pruebas. El diseño es bastante bueno y ahora tenemos que ordenar la velocidad”, agregó.

 El jefe del equipo, John Booth, dijo que esta era “la culminación de un viaje muy emocionante”.

 ”Estoy muy orgulloso (…) Cuando salió del taller ayer (martes) en todo su esplendor fue un momento muy especial”, agregó.

 PRUEBAS DE CHOQUE

 El jefe técnico del equipo, Nick Wirth, dijo que armar una escudería y diseñar un monoplaza nuevo desde cero en un calendario apretado había sido una “tarea épica”

“Lo fantástico, lo que hoy no es evidente, es que cuando se descargó el camión ayer recibí una llamada telefónica con la noticia de que habíamos pasado nuestra última prueba de choque, así que el auto está completamente homologado y listo para salir”, dijo a Reuters.

 ”Así que sólo ha sido un trabajo asombroso el que todo el mundo ha hecho para llegar a este punto”, agregó.  Wirth dijo que creía absolutamente en el proceso de diseño digital y que esta era la oportunidad “para demostrar que éste podría ser el camino a seguir en la F1 en el futuro”.

 El jefe técnico de Virgin prometió además constantes actualizaciones durante toda la temporada, una vez que el monoplaza estuviese funcionando sin problemas.

 ”Somos un equipo de carreras serio con ambiciones serias, así que no vamos a intentar correr antes de que podamos caminar”, concluyó.

Fuentes: Reuters y Todformula1.net