Webber que era el dueño de pole tuvo una falla en el embrague y tuvo que remontar
Una fuerte lluvia casi en la parte final de carrera
Grave choque entre Vettel y Button los deja fuera de combate
Alonso abandonó por falla
Hamilton es ahora líder en el campeonato de pilotos
Lewis Hamilton supo recuperarse de un susto en la parte final para ganar el domingo el Gran Premio de Bélgica y apoderarse del liderato general del Campeonato Mundiall de Fórmula Uno.
Hamilton se salió de la pista cuando quedaban nueve vueltas, pero el piloto de McLaren logró mantener la delantera y superar a Mark Webber de Red Bull.
“Una rueda se atascó y me fui de largo”, dijo Hamilton. “Rocé el muro, pero pude salir bien librado”.
Hamilton quedó al frente del Campeonato y desplazó de la cima a Webber, quien descendió al segundo lugar luego que no pudo hacer valer el haber largado con la ‘pole position’ en el circuito de Spa.
La decimocuarta victoria de Hamilton en la F1 le permitió al británico llegar a los 182 puntos, tres más que Webber. A falta de seis carreras en el Campeonato, ambos han sacado una amplia brecha sobre el resto.
“Fue una carrera con alternativas, así que estoy contento con el resultado”, comentó Webber. “Es importante sumar en vez de irse sin nada.
En una carrera que se disputó con lluvia intermitente, tanto Fernando Alonso como Jenson Button tuvieron que abandonar y sus aspiraciones por el título sufrieron un duro golpe al quedar con las manos vacías.
El español Alonso perdió el control de su Ferrari y se retiró en la vuelta 38 de las 44, mientras que el Campeón vigente Button quedó fuera cuando su McLaren fue embestido por el Red Bull del alemán Sebastian Vettel en una fallida maniobra de desplazamiento al final de la 16.
Vettel sigue tercero en el Campeonato con 151 puntos, Button es cuarto con 147 y Alonso marcha quinto con 141.
En Bélgica, el polaco Robert Kubica (Renault) llegó tercero, seguido por el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el alemán Adrian Sutil (Force India).
El triunfo de Hamilton fue el noveno en las 13 carreras que se han disputado en las que el ganador fue un piloto que no salió en la ‘pole position’. Red Bull ha gozado de la posición de privilegio en la largada en 12 de las 13 carreras.
“Con fin de semana y una carrera de este tipo, cuando puede ser como una lotería, y al final terminas con la victoria, pues estoy con una gran alegría”, declaró Hamilton, quien ahora sí celebró con todo en Spa luego que en el 2008 le anularon el triunfo por una maniobra ilegal.
Después que Webber tuvo problemas con sus cambios, Hamilton pasó al frente. Webber retrocedió al quinto lugar detrás Kubica, Button, Vettel y Massa.
Button rebastó a Kubica, con lo que los dos McLarens quedaron en la punta. La carrera fue un fiasco para Alonso, quien al principio se rezagó al 18vo sitio tras sobrevivir a un choque con el brasileño Rubens Barrichello en la segunda vuelta. Barrichello no pudo completar el que hubiese sido un récord de 300 carreras.
Vettel metió presión y adelantó a Kubica para colocarse detrás de los McLarens y Webber hizo otro tanto con Massa por el cuarto puesto cuando el auto de seguridad ingresó a la pista debido a la lluvia.
El circuito aún estaba mojado cuando Vettel se resbaló y tocó el costado de Button.
Después de sacar a Button de la carrera, Vettel fue sancionado con 10 puestos y quedó 13ero. El pinchazo de un neumático porovocó que terminase aún más atrás, 15to.
Pese a la lluvia en las últimas vueltas, Hamilton logró que su ventaja de 12 segundos valiese para darle el triunfo. Webber aprovechó una lenta parada en boxes de Kubica para ascender al segundo sitio.
Nico Rosberg y Michael Schumacher, la dupla de alemanes de Mercedes, quedaron sexto y séptimo. El Campeonato seguirá el 12 de septiembre con el Gran Premio de Italia.
CLASIFICACIÓN G.P. Bélgica (44 vueltas = 308,176 km.)
.1.Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1h.29:04.268
.2.Mark Webber (AUS) RBR-Renault a 1.571
.3.Robert Kubica (POL) Renault a 3.493
.4.Felipe Massa (BRA) Ferrari a 8.264
.5.Adrian Sutil (GER) Force India-Mercedes a 9.094
.6.Nico Rosberg (GER) Mercedes a 12.359
.7.Michael Schumacher (GER) Mercedes a 15.548
.8.Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari a 16.678
.9.Vitaly Petrov (RUS) Renault a 23.851
10.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Merc. a 34.831
11.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari a 29.457 + 20 seg. de penalización
12.Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari a 36.019
13.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 39.895
14.Nico Hulkemberg (GER) Williams-Cosworth a 1 vuelta
15.Sebastian Vettel (GER) RBR-Renault a 1 vuelta
16.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth a 1 vuelta
17.Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth a 1 vuelta
18.Timo Glock (GER) Virgin-Cosworth a 1 vuelta
19.Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth a 1 vuelta
20.Sakon Yamamoto (JPN) HRT-Cosworth a 2 vueltas
— NO CLASIFICADOS VUELTA
. .Fernando Alonso (ESP) Ferrari 37
. .Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes 15
. .Bruno Senna (BRA) HRT-Cosworth 5
. .Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth -
- Promedio del vencedor: 207,509 km/h.
- Vuelta rápida: La 32 de Lewis Hamilton en 1:49.069 a 231,178 km/h.
- Líderes sucesivos: vuelta 1 a 44 Lewis Hamilton
- Carrera neutralizada vueltas 2 y 3 por accidente Rubens Barrichello y Fernando Alonso y 38 a 40 por accidente de Fernando Alonso
CAMPEONATO DE PILOTOS .1.Lewis Hamilton 182
.2.Mark Webber 179
.3.Sebastian Vettel 151
.4.Jenson Button 147
.5.Fernando Alonso 141
.6.Felipe Massa 109
.7.Robert Kubica 104
.8.Nico Rosberg 102
.9.Adrian Sutil 45
10.Michael Schumacher 44
11.Rubens Barrichello 30
12.Kamui Kobayashi 21
13.Vitaly Petrov 19
14.Vitantonio Liuzzi 13
15.Nico Hulkemberg 10
16.Sebastien Buemi 7
17.Pedro de la Rosa 6
18.Jaime Alguersuari 3
COPA DE CONSTRUCTORES .1.Red Bull Racing 330
.2.Vodafone McLaren Mercedes 329
.3.Scudería Ferrari Marlboro 250
.4.Mercedes GP Petronas 146
.5.Renault F1 123
.6.Force India F1 Team 58
.7.AT&T Williams 40
.8.BMW Sauber F1 27
.9.Scudería Toro Rosso 10
10.Lotus Racing
11.HRT F1 Team
12.Virgin Racing
Schumacher castigado por maniobra que estuvo a pundo de estrellar a Barrichello contra un muro
Hamilton abandonó por falla mecánica y pierde el liderato
HUNGARORING — El australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) ha conseguido una victoria magistral en el gran premio de Hungría, por delante de un no menos magistral Fernando Alonso (Ferrari), que ha logrado mantener a raya a Sebastian Vettel (Red Bull-Renault).
La victoria de Webber ha llegado casi por accidente, superado en la salida por Fernando Alonso, marchaba en tercera posición tras su compañero Vettel y el español, cuando en la vuelta decimoquinta se neutralizó la carrera para limpiar la pista de los restos del alerón del coche del italiano Vitantonio Liuzzi (Force India)
Prácticamente todos los coches, a excepción de Webber y del brasileño Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) se detuvieron a cambiar neumáticos. Si Webber no lo hizo, fue para no esperar a que terminaran los mecánicos con Vettel y perder el tercer puesto.
Los neumáticos blandos rendían de una forma asombrosa en su Red Bull, y cuando la parada para cambiarlos por los duros estaba prevista sobre la vigésima vuelta, los disfrutó hasta la vuelta 43, logrando una ventaja suficiente como para detenerse y seguir en cabeza hasta el final de la prueba.
Por detrás Alonso había realizado una salida magistral, había adelantado a Webber, casi hace los propio con Vettel, pero al final tuvo que ceder al llegar a la primera curva y quedarse detrás del alemán.
Con el coche de seguridad en pista y el cambio de los neumáticos realizados las posibilidades de adelantar a Vettel eran nulas, pero en esta ocasión el alemán sería sancionado con un paso por la calle de talleres por haber dejado una distancia de mas de diez coches sobre el coche de seguridad cuando se liberó la carrera.
Esta sanción permitió a Alonso ampararse de la segunda posición y mantenerla a pesar de la de la presión a que fue sometido por Vettel, que la mayor parte del tiempo estuvo a menos de medio segundo.
La jornada para los tres primeros se completaba con el abandono del líder del mundial, el británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes) en la vuelta 21 de las 70 de que constaba la carrera, por un problema en la caja de cambios, lo que permite a Webber liderar el mundial y a Fernando Alonso situarse ya a veinte puntos de la cabeza.
Pedro de la Rosa (Sauber) lograba por fin terminar en los puntos, en séptima posición, después de haber perdido dos puestos en la salida cuando el polaco Robert Kubica (Renault) le sacó en la salida en la primera curva.
De la Rosa logró terminar por delante del campeón del mundo Jenson Button (Mclaren-Mercedes) y lograr así el mejor resultado para su equipo, que hoy celebraba su 300 Gran Premio.
Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) se retiraba después de rodar una sola vuelta por un problema mecánico, en un amargo aniversario de su debut en Fórmula Uno.
La neutralización de la carrera ha provocado dos accidentes en la calle de talleres. El primero cuando Kubica se incorporaba a la pista y colisionó con el alemán Adrian Sutil (Force India), que iba a detenerse, y el segundo al perder una rueda el alemán Nico Rosberg (Mercedes).
La rueda trasera derecha del Mercedes se salió del buje cuando se incorporaba a la pista, pudo ser evitada por los mecánicos de Sauber, que esperaban la detención de De la Rosa y siguió su camino hasta los talleres de Williams en donde salió catapultada al aire, sin que afortunadamente golpeara a alguien.
El último punto en juego se los han disputado el brasileño Rubens Barrichello (Williams) y el alemán Michael Schumacher (Mercedes). A cinco vueltas del final, tras varios intentos por parte de Barrichello, este lograba emparejarse con el alemán en la recta de meta y este le encerraba contra el muro en una maniobra que podía haber terminado en un grave accidente.
Al final los comisarios del Gran Premio sancionaban a Michael Schumacher con la perdida de diez puestos en la formación de salida del próximo Gran Premio, Bélgica, por haber obstaculizado el adelantamiento.
CLASIFICACIÓN Clasificación G.P. Hungría (70 vueltas = 306,630 km.)
.1.Mark Webber (AUS) RBR-Renault 1h.41.05.571
.2.Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 17.821
.3.Sebastian Vettel (GER) RBR-Renault a 19.252
.4.Felipe Massa (BRA) Ferrari a 27.474
.5.Vitaly Petrov (RUS) Renault a 1:13.192
.6.Nico Hulkemberg (GER) Williams-Cosworth a 1:16.723
.7.Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari a 1 vuelta
.8.Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 1 vuelta
.9.Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari a 1 vuelta
10.Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 1 vuelta
11.Michael Schumacher (GER) Mercedes a 1 vuelta
12.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 1 vuelta
13.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Merc. a 1 vuelta
14.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth a 3 vueltas
15.Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth a 3 vueltas
16.Timo Glock (GER) Virgin-Cosworth a 3 vueltas
17.Bruno Senna (BRA) HRT-Cosworth a 3 vueltas
18.Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth a 4 vueltas
19.Sakon Yamamoto (JPN) HRT-Cosworth a 4 vueltas
— NO CLASIFICADOS VUELTA
. .Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 21
. .Robert Kubica (POL) Renault 23
. .Nico Rosberg (GER) Mercedes 15
. .Adrian Sutil (GER) Force India-Mercedes 15
. .Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari 1
- Promedio del vencedor: 181,989 km/h.
- Vuelta rápida: La 70 de Sebastian Vettel en 1:22.362 a 191,491 km/h.
- Líderes sucesivos: vuelta 1 a 15 Sebastian Vettel; 16 a 70 Mark Webber.
MUNDIAL DE PILOTOS - Clasificación campeonato del mundo de pilotos:
.1.Mark Webber 161
.2.Lewis Hamilton 157
.3.Sebastian Vettel 151
.4.Jenson Button 147
.5.Fernando Alonso 141
.6.Felipe Massa 97
.7.Nico Rosberg 94
.8.Robert Kubica 89
.9.Michael Schumacher 38
10.Adrian Sutil 35
11.Rubens Barrichello 30
12.Vitaly Petrov 17
13.Kamui Kobayashi 17
14.Vitantonio Liuzzi 12
15.Nico Hulkemberg 10
16.Sebastien Buemi 7
17.Pedro de la Rosa 6
18.Jaime Alguersuari 3
19.Heikki Kovalainen
20.Karun Chandhok
21.Lucas di Grassi
22.Jarno Trulli
23.Bruno Senna
24.Timo Glock
25.Sakon Yamamoto
MUNDIAL DE CONSTRUCTORES .1.Red Bull Racing 312
.2.Vodafone McLaren Mercedes 304
.3.Scudería Ferrari Marlboro 238
.4.Mercedes GP Petronas 132
.5.Renault F1 106
.6.Force India F1 Team 47
.7.AT&T Williams 40
.8.BMW Sauber F1 23
.9.Scudería Toro Rosso 10
10.Lotus Racing
11.HRT F1 Team
12.Virgin Racing
- Próxima prueba: Gran Premio de Bélgica, 29 de agosto, en el circuito de Spa-Francorchamps.
Después de 10 Grandes Premios Ferrari vuelve a ganar
Los ajustes realizados a los autos dieron resultado
Disputa interna entre Massa y Alonso, por indicaciones del alto mando
Vettel fué tercero
Multa a Ferrari por las indicaciones dadas por radio a Massa
La escudería Ferrari ha conseguido el doblete en el Gran Premio de Alemania tras la victoria del español Fernando Alonso con el brasileño Felipe Massa, segundo, por delante del alemán Sebastian Vettel (Red Bull).
Tras su victoria de esta tarde, la segunda de la temporada, Alonso sigue en quinta posición en el Campeonato del mundo, pero recorta 13 puntos al británico Lewis Hamilton (McLaren).
La carrera ha sido dominada de principio a fin por los Ferrari. Massa, que partía tercero, se situó en primera posición al llegar a la primera curva y mantuvo el liderato hasta la vuelta 49 de las 67 de que constaba la prueba, cuando por radio le dijeron que Alonso era mas rápido y que si había comprendido el mensaje.
Felipe Massa, comprendió el mensaje y a la salida de la horquilla se apartó y cedió el primer puesto a Alonso que ha cruzado la línea de meta con cuatro segundos de ventaja sobre el brasileño y cinco sobre Vettel, que en el último giro conseguía la vuelta rápida de la carrera.
En cuarta y quinta posición terminaron los pilotos de McLaren, los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button, en sexta el australiano Mark Webber (Red Bull), en séptima el polaco Robert Kubica (Renault), en octava y novena los alemanes de Mercedes Nico Rosberg y Michael Schumacher, y en décima completando los pilotos que puntúan, el ruso Vitaly Petrov (Renault).
Los españoles Pedro de la Rosa (Sauber) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) han terminado en decimocuarta y decimoquinta posición, respectivamente, después de que ambos hicieran una parada suplementaria para cambiar el morro de sus coches tras sendos toques al final y al principio de la carrera, cada uno.
100,000 dólares de multa a Ferrari por el adelantamiento de Alonso a Massa.
Los comisarios llamaron a declarar a Massa y Alonso, y determinaron que sí hubo órdenes de equipo en la victoria del asturiano. El Consejo Mundial de la FIA podría determinar una sanción mayor
Pese a su victoria, Alonso no va a tener un fin de fiesta feliz y relajado. Los comisarios llamaron a declarar a Massa y Alonso, y determinaron que sí hubo órdenes de equipo en la victoria del asturiano.
El Consejo Mundial de la FIA podría determinar una sanción mayor después de abrir una investigación por el adelantamiento del asturiano a Massa. Tras prestar declaración ante Charlie Whiting se ha tomado esta decisión.
Quien lo tuvo claro desde el principio fue Christian Horner, jefe del equipo Red Bull. En su opinión, el adelantamiento de Alonso a Massa ha supuesto el ejemplo más claro de órdenes de equipo» que ha visto en su vida. “Sobre todo cuando ves que se tienen que disculpar con el piloto. El reglamento es muy claro en este sentido, y tengo curiosidad por saber qué dicen los comisarios”.
Horner asegura que en Red Bull no nunca ocurrirá eso: “Es algo malo para el deporte. Deberíamos permitir a los pilotos competir. Massa hizo un buen trabajo”.
Se lleva de punta a punta el evento y remonta posiciones en la clasificación.
Aparatoso accedente de Mark Webber pudo haberle costado muy caro.
Varios pilotos bajo investigación que podría cambiar los resultados al infringir reglamento.
Los Mc Laren llegan en 2 y 3.
El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se ha adjudicado la victoria en el Gran Premio de Europa, disputado en el circuito urbano de Valencia, por delante del británico Lewis Hamilton (McLaren), mientras que Fernando Alonso (Ferrari) ha sido noveno.
El resultado de la carrera puede variar significativamente en las próximas horas al estar bajo investigación nueve coches por haber infringido el reglamento cuando salió el coche de seguridad por un espectacular accidente del australiano Mark Webber (Red Bull).
Pedro de la Rosa (Sauber) ha sido décimo, con lo que suma provisionalmente su primer punto, y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha sido decimoquinto.
El resultado de la carrera ha estado condicionado por la salida a la pista del coche de seguridad en la décima vuelta cuando Webber se subió por encima del Lotus del finlandés Heikki Kovalainen y salió volando para terminar aterrizando contra las protecciones.
El coche de seguridad salió entre el líder, Vettel, y el segundo clasificado, Hamilton, que adelantó al mismo, por lo que fue sancionado con un paso por la calle de talleres, que no alteró su posición.
Alonso, que respetó al coche de seguridad, cayó al duodécimo puesto cuando paró a cambiar neumáticos, y ahí su carrera quedó arruinada.
Los comisarios del Gran Premio de Europa, disputado en el circuito de Valencia, han sancionado a los nueve pilotos que estaban siendo investigados por haber rodado por debajo del tiempo mínimo establecido con el coche de seguridad en la pista, con cinco segundos a sumar a sus tiempos finales.
Los pilotos sancionados son: Pedro de la Rosa (Sauber), Vitaly Petrov (Renault), Vitantonio Liuzzi (Force India), Nico Hulkenberg (Williams), Sebasatien Buemi (Toro Rosso), Adrian Sutil (Force India), Jenson Button (McLaren), Rubens Barrichello (Williams) y Robert Kubica (Renault).
Estas sanciones permiten a Fernando Alonso (Ferrari) ganar un puesto en la clasificación, en detrimento de Buemi y Pedro de la Rosa pierde dos, en beneficio de Nico Rosberg (Mercedes) y Felipe Massa (Ferrari).
El alemán Timo Glock (Virgin), por haber ignorado las banderas azules que le indicaban que un coche le iba a adelantar, ha sido sancionado con veinte segundos, por lo que pierde un puesto en beneficio del Hispania de Karun Chandhok, que asciende al decimoctavo.
Clasificación del Gran Premio de Europa, novena prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, así como de los Mundiales de pilotos y constructores, tras las sanciones a diez pilotos.
1.Sebastian Vettel (GER) RBR-Renault 1h.40:29.571
2.Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 5.042
3.Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 12.658
4.Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 25.627
5.Robert Kubica (POL) Renault a 27.122
6.Adrian Sutil (GER) Force India-Mercedes a 30.168
7.Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari a 30.965
8.Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 32.809
9.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 36.299
10.Nico Rosberg (GER) Mercedes a 44.382
11.Felipe Massa (BRA) Ferrari a 46.621
12.Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari a 47.414
13.Vitaly Petrov (RUS) Renault a 48.287
14.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari a 48.239
15.Michael Schumacher (GER) Mercedes a 48.826
16.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Merc. a 50.890
17.Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth a 1 vuelta
18.Karun Chandhok (IND) HRT-Cosworth a 2 vueltas
19.Timo Glock (GER) Virgin-Cosworth a 2 vueltas
20.Bruno Senna (BRA) HRT-Cosworth a 2 vueltas
21.Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth a 4 vueltas
Lewis Hamilton nuevo lider en el campeonato de pilotos.
Hamilton y Button repiten lo hecho en Turquía.
Mala estrategia de neumáticos por parte de Red Bull, caen hasta el cuarto y quinto puesto.
Fernando Alonso completa el podio.
Sebastian Buemi hace una buena carrera para Toro Rosso.
Virgin y Lotus siguen sin cosechar puntos.
El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) es el nuevo líder del Mundial de Fórmula Uno tras sumar hoy en el Gran Premio de Canadá su segunda victoria consecutiva, mientras que el español Fernando Alonso (Ferrari) acabó tercero en una carrera en la que llegó a pelear por la victoria.
El equipo McLaren logró además su segundo doblete consecutivo y el tercero de la presente campaña, ya que el también británico Jenson Button se hizo con la segunda plaza. Los anteriores 1-2 del equipo británico fueron en China, con Button por delante; y Turquía, en donde se impuso Hamilton.
Fernando Alonso, que llegó a liderar la carrera, peleó de nuevo con los equipos que marcan el ritmo esta temporada y regresó al podio, que no visitaba desde que acabó segundo en el Gran Premio de España, hace tres carreras.
El español tuvo incluso la opción de llevarse la victoria, pero fue sucesivamente adelantado por los dos McLaren cuando el bicampeón estaba intentando quitarse de delante a pilotos más lentos o doblados.
Primero fue rebasado por Hamilton -al que previamente había pasado brillantemente en la salida de la calle de garajes- en la vuelta 16 cuando el asturiano trataba de dejar atrás al suizo Sebastien Buemi, y después fue Button quien, a quince giros del final, aprovechó la pelea de Alonso para tratar de pasar al indio Karun Chandhok (Hispania) para adelantarle.
Antes de ser pasado por Button, Alonso tuvo la opción de superar a Hamilton, pero se encontró delante con el coche del italiano Jarno Trulli (Lotus Cosworth).
Pese a no ganar, el podio le deja a Alonso un muy buen sabor de boca, ya que después de acabar octavo y muy lejos de la cabeza en Turquía, en Montreal dispuso de un coche que le permite estar, como él mismo dijo nada más acabar, “de nuevo en la lucha por el campeonato”.
Los dos pilotos del equipo Reb Bull Racing, el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, acabaron en los puestos cuarto y quinto, tras perder la batalla de estrategias con los neumáticos.
Webber y Vettel sacrificaron la ‘pole’ el sábado al montar los neumáticos más duros e iniciar con ellos la carrera, pero estos al final no se mostraron tan competitivos como pensaban para acabar por delante de los McLaen y de Alonso, que optaron por salir con los más blandos para quitárselos cuanto antes de encima por su poca consistencia.
Tras ocho carreras disputadas Hamilton es el nuevo líder del campeonato, en el que cuenta con 109 puntos, tres más que su compañero Button, seis por delante del anterior líder, Mark Webber; y 15 respecto a Fernando Alonso, que permanece en la cuarta plaza, inmediatamente delante de Vettel, quinto con cuatro puntos menos que el español.
Hamilton, que ya lleva trece victorias en su palmarés en la Fórmula Uno, se impuso desde el primer puesto de la formación de salida, en la que Alonso ocupó finalmente el tercer puesto, ya que Webber, que había sido segundo en la sesión de clasificación del sábado, fue penalizado con cinco puestos en la parrilla.
El brasileño Felipe Massa, compañero de Alonso en Ferrari, acabó en el decimoquinto puesto, del que no pudo pasar tras tener un incidente en la primera vuelta que le obligó a pasar por el garaje para reparar los desperfectos de su monoplaza. El suramericano quedó condenado y sin puntos.
Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) se clasificó en el duodécimo puesto con vuelta perdida, mientras que Pedro de la Rosa (Sauber) tuvo que abandonar en la vuelta 31 por la rotura del motor de su monoplaza.
El equipo español Hispania sólo consiguió llevar un coche hasta la línea de meta, el de Chandhok, que terminó en el puesto decimoctavo y penúltimo. El brasileño Bruno Senna no pudo terminar.
Sólo siete pilotos acabaron en la misma vuelta, el último de ellos el polaco Robert Kubica (Renault), ganador en Montreal en 2008 y que este año se conformo al menos con la vuelta rápida.
CLASIFICACIÓN G.P. Canadá (70 vueltas = 305,270 kms.)
.1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1h.33:53.456
.2. Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 2.254
.3. Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 9.214
.4. Sebastian Vettel (GER) RBR-Renault a 37.817
.5. Mark Webber (AUS) RBR-Renault a 39.291
.6. Nico Rosberg (GER) Mercedes a 56.084
.7. Robert Kubica (POL) Renault a 57.300
.8. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari a 1 vuelta
.9. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Merc. a 1 vuelta
10. Adrian Sutil (GER) Force India-Mercedes a 1 vuelta
11. Michael Schumacher (GER) Mercedes a 1 vuelta
12. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari a 1 vuelta
13. Nico Hulkenberg (GER) Williams-Cosworth a 1 vuelta
14. Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth a 1 vuelta
15. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 1 vuelta
16. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth a 2 vueltas
17. Vitaly Petrov (RUS) Renault a 2 vueltas
18. Karun Chandhok (IND) HRT-Cosworth a 4 vueltas
19. Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth a 5 vuelta
— NO CLASIFICADOS VUELTA
.-. Timo Glock (GER) Virgin-Cosworth 53
.-. Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth 43
.-. Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari 31
.-. Bruno Senna (BRA) HRT-Cosworth 13
.-. Kamui Kobayashi (JPN) Sauber-Ferrari 2
- Promedio del vencedor: 195,079 kms/h.
- Vuelta rápida: La 67 de Kubica en 1:16.972 a 203,965 kms/h.
- Líderes sucesivos: Vuelta 1 a 6: Hamilton. Vuelta 7 a 13: Vettel. Vuelta 14: Buemi. Vuelta 15 a 25: Hamilton. Vuelta 26 a 27: Alonso. Vuelta 28 a 49: Webber. Vuelta 50 a 70: Hamilton.
CAMPEONATO DE PILOTOS .1. Lewis Hamilton 109 puntos
.2. Jenson Button 106
.3. Mark Webber 103
.4. Fernando Alonso 94
.5. Sebastian Vettel 90
.6. Nico Rosberg 74
.7. Robert Kubica 73
.8. Felipe Massa 67
.9. Michael Schumacher 34
10. Adrian Sutil 23
11. Vitantonio Liuzzi 12
12. Rubens Barrichello 7
13. Vitaly Petrov 6
14. Sebastien Buemi 5
15. Jaime Alguersuari 3
16. Kamui Kobayashi 1
17. Nico Hulkenberg 1
18. Pedro de la Rosa
19. Heikki Kovalainen
20. Karun Chandhok
21. Lucas di Grassi
22. Jarno Trulli
23. Bruno Senna
24. Timo Glock
CAMPEONATO DE MARCAS .1. Vodafone McLaren Mercedes 215 puntos
.2. Red Bull Racing 193
.3. Scudería Ferrari Marlboro 161
.4. Mercedes GP Petronas 108
.5. Renault F1 79
.6. Force India F1 Team 35
.7. Scudería Toro Rosso 8
.8. AT&T Williams 8
.9. BMW Sauber F1 1
10. Lotus Racing
11. HRT F1 Team
12. Virgin Racing
Próxima prueba: Gran Premio de Europa, el 27 de junio, en el circuito urbano de Valencia.
Audi recuperó la corona en las 24 horas de Le Mans, luego de imponerse el domingo en la edición de este año, con el alemán Timo Bernhard cruzando la bandera a cuadros a bordo de un R15 en el Circuito de la Sarthe.
En una jornada exitosa, Audi se quedó con los tres primeros puestos de la competencia, mientras que el Peugeot Oreca fue cuarto.
La marca francesa, que el año pasado había puesto fin a un reinado de cinco años de Audi, sufrió el abandono de sus tres autos de trabajo como consecuencia de problemas mecánicos.
Peugeot era favorito a ganar la carrera luego de haberse adueñado de las dos primeras líneas de la grilla de largada en la clasificación, posiciones que incluso mantuvo en el inicio de la carrera.
El equipo francés sufrió el primer revés luego de tres horas de competencia cuando su auto líder, que había llegado a la “pole position” conducido por el piloto local ex Fórmula Uno Sebastien Bourdais, se retiró por una falla en la suspensión.
Llegado el receso, Peugeot estaba todavía al frente gracias al también francés Franck Montagny, quien disfrutó del liderato por dos vueltas sobre el primer Audi hasta que una falla de motor lo forzara a detenerse a un costado de la pista.
Audi, que desde el 2000 ha ganado ocho ediciones de la carrera más antigua del automovilismo deportivo -se disputa desde 1923-, propuso una estrategia a largo plazo y sobrevivió a todos los incidentes.
Frente a más de 200.000 personas, la sorpresa de la carrera llegó 20 minutos después de que los 55 coches participantes largaran, cuando el ex campeón de F1 Nigel Mansell chocó en la entrada a la famosa recta Mulsanne, de 6,2 kilómetros de largo.
El piloto británico, quien manejaba un Ginetta Zytek junto a sus hijos Greg y Leo, hizo un trompo y chocó contra una de las vallas protectores. Luego del accidente, Mansell fue trasladado al hospital para realizar chequeos pero sin lesiones serias.
Entre toda la parafernalia que rodea este mundial que comienza yá, y hechos lamentables como la estampida humana en tierras sudafricanas en un partido de preparación entre Nigeria y Corea del Norte que dejó un saldo de varias personas heridas, no se ha podido ocultar un hecho que es por demás curioso y hasta vergonsoso por parte de la cantante colombiana Shakira.
La FIFA y Sony Music Entertainment anunciaron el viernes 16 de Abril que “Waka Waka”(Samina Mina) (Esto es Africa) (This Time for Africa)canción escrita, producida e interpretada por Shakira, había sido seleccionada como el Himno Oficial de la Copa Mundial de la FIFA Sudáfrica 2010, pero resulta que no solamante entre los Clubes se dan los copiones; ya que la multicitada y multiescuchada Waka Waka es una composición de Wilfrido Vargas que a su vez recompuso el tema ” El Negro no quiere “ para su agrupación Las Chicas del Can, en donde se aprecia que el estribillo de esa canción es prácticamente igual; y si bien la intención de demanda no prosperó en contra de la “Originalidad” de Shakira, resultó existir un tercero en discordia, puesto que en la misma década de los 80´s, otro grupo se atribuye dicha creación, se trata del grupo militar “Golden Voices” hoy “Zangelewa” con un buen acuerdo bajo la mesa y un mínimo de escándalo, mostrando con eso, que la euforia mundialista podrá disfrutar de todo el Waka Waka que quiera, puesto que pagaron bien por el; ahora faltará ver si la Loba no resulta ser copia de algún tema existoso de los 50´s o 60´s.
Que tal amigos el Mundial de Futbol está cada vez más cerca y en nuestro Blog no dejamos pasar la oportunidad para ser parte de esta fiesta futbolera, es por eso que abrimos una vertiente más y publicaremos algunos posts relativos a este acontecimiento, seguramente una gran parte de nuestros miembros, amigos y visitantes comparten este gusto.
En días pasados tuvimos la oportunidad de escuchar por una prestigiosa estación de radio de nuestra ciudad, Radio Metrópoli la participación del Dr. Efraín Franco con un grandioso comentario expresándonos su gusto por el Futbol, está fabuloso, lo dejamos a su consideración.
Sin resentimientos se reunieron Webber y Vettel después del incidente en Turquía.
Extensiones de contratos.
Button condecorado en Inglaterra.
Así lo ha informado la propia escudería, que agrega que Vettel y Webber charlaron con el jefe de Red Bull Racing, Christian Horner; el responsable técnico, Adrian Newey, y el consejero Helmut Marko en la sede de Milton Keynes (Reino Unido).
Ambos pilotos aparecen sonrientes y en actitud amigable en una fotografía con un pie en el que puede leerse la expresión en inglés ’shit happens’ (”cosas que pasan”).
“Ha sido una reunión positiva que sirve para zanjar el incidente ocurrido en la vuelta 40 del Gran Premio de Turquía. El equipo está ahora centrado en el Gran Premio de Canadá de la próxima semana”, señala el equipo.
A juicio de Vettel, el equipo los ha puesto a ambos “en una buena posición”. “No ha sido bueno para el equipo lo que ha sucedido. Lo siento por ellos y por haber perdido el primer puesto en la carrera”, dice el alemán.
“Mark y yo somos pilotos y estábamos corriendo. Somos profesionales y (el incidente) no va a cambiar nuestra manera de trabajar juntos. Tenemos un gran equipo y el ambiente es muy bueno. Estoy deseando que llegue (el Gran Premio de) Canadá”, agrega el germano.
Para Webber lo sucedido en Turquía fue “una pena para el equipo ya que perdimos una buena oportunidad de ganar la carrera. Esto es deporte y estas codas pasan, pero no debería haber sucedido”.
“Seb y yo no aseguraremos de que no vuelva a ocurrir y seguiremos trabajando juntos, sin problemas. Hemos hablado bastante y ya está olvidado. Ahora sólo miramos adelante y estamos centrados en Canadá”, agrega Webber.
En el incidente protagonizado por ambos el domingo pasado en el Gran Premio de Turquía, Vettel se quedó fuera de carrera al tratar de adelantar a Webber cuando ambos marchaban en los dos primeros puestos.
En el incidente Vettel tuvo que abandonar, mientras que Webber consiguió mantenerse en la pista para terminar tercero, justo por detrás de los dos pilotos de McLaren, los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button.
El incidente entre Vettel y Webber generó cierta polémica ya que, pese a comprobarse en las imágenes que fue el alemán el que cambió su trayectoria y causó el impacto con el australiano, Helmut Marko culpó a éste último.
Nada más acabar la carrera, Marko, consejero deportivo de la escudería, llegó a decir que Webber fue el culpable del incidente, lo que levantó rumores sobre un diferente trato de la escudería con los dos pilotos.
El miércoles el equipo emitió un comunicado en el que aclaró que Webber no había sido el culpable.
“Somos un equipo muy fuerte y nos sentaremos con los pilotos para dialogar sobre esto abiertamente, analizar lo sucedido y tratar de que esta situación no vuelva a repetirse. Uno de los puntos fuertes de Red Bull Racing es su buen ambiente, que ha contribuido al rendimiento que estamos teniendo esta temporada. Los dos pilotos son inteligentes y todo se resolverá antes del Gran Premio de Canadá”, afirmó Horner el miércoles.
Extensiones de Contrato
(03-06-2010) - Helmut Marko, asesor deportivo del equipo, confirmó que en los próximos días se le ofrecerá al piloto australiano la continuidad por una temporada. Helmut Marko, asesor deportivo del equipo Red Bull, confirmó que en los próximos días se le ofrecerá a Mark Webber sólo un año más de contrato manifestando que “ya no es ningún niño”.
“Es una mera formalidad. El contrato con Webber finalizará en los próximos días y recibirá una oferta para seguir un año más en el equipo. Webber no es ningún niño”, declaró Marko a un canal de televisión australiano.
Webber, de 33 años, fue considerado por Marko culpable del choque con su compañero Sebastian Vettel en el GP de Turquía cuando ambos dominaban la carrera, lo que derivó en el abandono del alemán y la caída de él mismo al tercer puesto, posibilitando a McLaren llevarse la victoria.
La escudería Red Bull, gran dominadora del presente Mundial de F-1, ha comenzado a acelerar las gestiones para prolongar el contrato de Sebastian Vettel hasta 2015. Es joven alemán es uno de los pilotos más codiciados de la parrilla.
Los directores del equipo no serán tan generosos con Mark Webber quien, pese a liderar el Campeonato del Mundo, recibirá una oferta para renovar su contrato sólo por una campaña más debido a sus 33 años de edad.
En el boxes de Red Bull son muy optimistas con respecto a las opciones de que Vettel acepte dicha propuesta. Hace apenas unos días, Adrian Newey (director técnico del equipo) no las tenía todas consigo pero tras las últimas reuniones mantenidas parece que las posturas se han acercado bastante.
El joven alemán será la pieza sobre la que se construirá el futuro de la escudería. Sobre Webber, de quien Helmut Marko (asesor deportivo) dijo que “ya no es ningún niño” hay más dudas. El australiano fue considerado como el culpable del choque con su compañero Sebastian Vettel en el GP de Turquía cuando ambos dominaban la carrera, lo que supuso el abandono del germano, su descenso a la tercera plaza y la victoria del británico Lewis Hamilton (McLaren).
Button Condecorado
Hace menos de un año era casi el hazmerreír de la prensa especializada inglesa de la F1. La eterna promesa de las Islas parecía que iba a quedarse en eso, pero Jenson Button cuando pocos creían en él, se coronó campeón del mundo. Ahora, ha sido condecorado por la reina Isabel II.
Los últimos 18 meses han sido un increíble período en mi vida”, así de eufórico se mostraba el trigésimo primero campeón del Mundo de Fórmula 1, Jenson Button, tras recibir el título de Miembro del Imperio Británico. Y no es para menos, ha pasado de estar sin equipo (por la marcha de Honda del Gran Circo) a proclamarse campeón. “Empecé el año pasado afrontando cosas casi imposibles, conseguí mi sueño de niño de ganar el campeonato del mundo de Fórmula 1″.
El ahora piloto de McLaren, equipo con el que ha conseguido dos victorias esta temporada, reconoció que “ser reconocido por Su Majestad la Reina y los británicos es el mayor honor que posiblemente podría imaginar”. “Visitar el palacio de Buckingham es otro gran paso a lo largo de ese viaje. Ser galardonado con el MBE por Su Majestad la Reina es un gran honor para mí, y un significante hito en mi vida”.
Button quiso aprovechar este acontecimiento para echar la vista atrás en su vida y comprobar el camino recorrido. “Toda mi vida en el deporte del motor ha sido un viaje increíble. Cuando empecé a conducir con ocho años, sólo podía soñar con correr en Fórmula 1 o convertirme en campeón del mundo. Incluso ahora, siento que esos sueños no son creíbles”, concluye.
