Ni modo termina la participación de la selección Mexicana como en los últimos 5 mundiales, ya nos estamos acostumbrando. Ahora a esperar otros 4 años…….

Termina el primer tiempo del partido y con un error arbitral y un error garrafal de Ricardo Osorio tienen a nuestra selección en el hoyo ….

Deseamos que en esta segunda parte se logr el empate o cunando menos se pierda con dignidad.

La mayoría de los links para el partido on line o se bloquean o no sirven el único que funciona es:

http://www.firstrow.net/watch/20886/1/watch-france-vs-mexico.html

Partido trabado y emocionante hasta el momento, esperamos que México gane por la mínima diferencia.

Tus brazos siempre se abrían cuando quería un abrazo. Tu corazón comprendía cuándo necesitaba una amiga. Tus ojos tiernos se endurecían cuando me hacía falta una lección. Tu fuerza y tu amor me guiaron y me dieron alas para volar.

Eres la única persona del mundo, que siempre está de forma incondicional. Si te rechazo, me perdonas. Si me equivoco, me acoges. Si los demás no pueden conmigo, me abres una puerta. Si estoy feliz, celebras conmigo. Si estoy triste, no sonríes hasta que me haces reír. Eres mi amiga incondicional.

Una madre es capaz de dar todo sin recibir nada. De querer con todo su corazón sin esperar nada a cambio.Una madre sigue teniendo confianza en sus hijos cuando todos los demás la han perdido.

Mi madre encuentra la felicidad cuando yo la encuentro. Cuando yo vivo algo hermoso, lo vive a través de mi experiencia. Mi madre reza por mí, incluso cuando yo sólo rezo por mi mismo. Mi madre me daría el mundo entero si fuese capaz. Gracias Mamá.

Todos los que formamos el Club Peugeot Evolution, te deseamos un muy Feliz Día de las Madres

• Amplio dominio del australiano llevándose de punta a punta el evento.
• Sebastian Vettel de nueva cuenta con problemas mecánicos pero finalizó en tercero
• Percance en las últimas vueltas de Hamilton  y abandono de la carrera
• Alonso queda en segundo y Schumacher en su mejor actuación en cuarto.  

El piloto australiano consumó la proeza. Mark Webber ganó el domingo el Gran Premio de España de Fórmula 1, seguido por el piloto español de Ferrari Fernando Alonso y el alemán Sebastian Vettel, luego que Lewis Hamilton quedó fuera al chocar cuando faltaba una vuelta.

El australiano Mark Webber (Red Bull), que partía desde el primer puesto de la formación de salida, no falló, como tampoco lo hicieron los mismos que lo hacían desde el mismo lugar en los últimos diez Grandes Premios de España, y consiguió la victoria por delante de un afortunado Fernando Alonso (Ferrari), que ganó dos puestos en las últimas vueltas.

Webber no tuvo problema alguno para dominar la carrera desde la salida hasta la meta. Ni cuando se detuvo a cambiar los neumáticos perdió su privilegiada posición, y cruzó la línea de meta con 24 segundos de ventaja sobre Fernando Alonso.

El piloto español no pudo ganar puesto alguno en la salida y marchó por detrás del otro Red Bull-Renault, el del alemán Sebastian Vettel, y el Mclaren-Mercedes del británico Lewis Hamilton, a los que seguía de cerca. Pero las posibilidades de adelantarlos eran nulas, salvo fallo.

Vettel no se llevó un buen recuerdo de este Gran Premio de España. Se detuvo una vuelta antes que Hamilton para cambiar los neumáticos, perdía mucho tiempo en hacerlo y el británico, con nadie por delante, pudo tirar un giro más, y cuando salió de nuevo a la pista lo hizo por delante del alemán.

Pero al igual que le ocurrió en Australia, Vettel tuvo problemas de frenos que se agravaron a medida que pasaban las vueltas. Y a doce del final tuvo que pararse para cambiar por segunda vez los neumáticos, lo que le permitió a Fernando Alonso acceder ya el podio al heredar la tercera posición.

Las últimas vueltas fueron un infierno para Vettel, al que pedían desde su garaje que disminuyera su marcha para tratar de llevar el coche a la meta y evitar el abandono, como le ocurrió en Australia.

Pero la suerte sonrió de nuevo a Fernando Alonso a dos vueltas del final, cuando a Hamilton le explotó el neumático delantero izquierdo, posiblemente por un problema en el freno o en la suspensión, y terminó fuera de la pista, contra la barrera de neumáticos.

Alonso ascendió al segundo puesto y logró un resultado superior a lo que su coche le ofrecía en esta carrera, que le permite seguir en primera fila en la lucha por el Mundialm ya que tan sólo le supera en tres puntos el británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), hoy quinto.

Vettel completó el podio y tras él terminaba su compatriota Michael Schumacher (Mercedes), en su mejor actuación desde su reaparición. El heptacampeón logró mantener a raya a Button desde que lo adelantó tras el cambio de neumáticos.

Button, actual Campeón del mundo y líder del mundial, intentó en numerosas ocasiones adelantar a Michael Schumacher aprovechando la mayor velocidad punta de su Mclaren, pero al final no le quedó mas remedio que conformarse con la quinta posición.

Después de otra carrera sin pena ni gloria, el brasileño Felipe Massa (Ferrari) lograba la sexta posición por delante del alemán Adrian Sutil (Force India-Mercedes); octavo era el polaco Robert Kubica (Renault) y noveno el brasileño Rubens Barrichello (Williams-Cosworth).

La suerte que tuvo y buscó Fernando Alonso, le faltó a los otros dos pilotos españoles. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), que al final sumó otro punto para el mundial, y Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari), que sumó otro abandono.

Algguersuari realizó una salida espectacular que le hizo ganar seis puestos y situarse noveno al completarse la primera vuelta, pero su parada para cambiar los neumáticos fue un desastre al fallar una de las pistolas para fijar las tuercas, lo que le hizo perder unos diez segundos y tres puestos.

Pero puestas a ponerse las cosas cuesta arriba, luego tuvo una colisión con el indio Karun Chandhok (Hispania), al que le arrancó el alerón delantero, y luego fue sancionado por ello con un paso por la calle de garajes.

Sin embargo al final la retirada de Hamilton le dio a Jaime Alguersuari como recompensa el décimo puesto y el sumar otro punto para el mundial.

Para Pedro de la Rosa las carreras pasan y todas se parecen. Hizo una buena salida, pero en la tercera curva le dio por detrás el ruso Vitaly Petrov (Renault), explotó el neumático trasero izquierdo, que rompió el difusor y otras piezas, y dejó el coche inconducible.

Aunque De la Rosa, una vez cambiada la rueda, se incorporó a la pista, terminó por abandonar en la vuelta 18, de las 66 de que constaba la carrera, al comprobar que su esfuerzo por mantener el coche en la pista no le llevaba a ninguna parte, optó por el abandono.

Después de haber conseguido acabar con los dos coches las dos últimas carreras Hispania tampoco ha tenido suerte en este Gran Premio de España, el brasileño Bruno Senna abandonaba en la primera vuelta tras una salida de pista, y Chandhok lo hacía tras la colisión con Alguersuari.

Fuente:EFE

• Button y Hamilton se apoderan del GP de China
• Carrera pasada por lluvia y llena de incidentes
• Red Bull que era favorito fué relegado y decepcionó
• Nicco Rosberg repite podio y el tercer puesto
• Al final Alonso y Massa protagonizan bronca

 Jenson Button sacó renta de otra estrategia perfecta en el uso de los neumáticos para llevarse el domingo la victoria en un accidentado Gran Premio de China, en el que el equipo McLaren logró un 1-2.

Button, el actual campeón del mundial de Fórmula Uno, superó a su compañero y compatriota Lewis Hamilton, consiguiendo su segundo triunfo tras cuatro carreras en la temporada.

El triunfo, casi un calco de lo que hizo en la segunda válida en Australia, le permitió a Button ascender al primer lugar de la clasificación de pilotos.

Button fue más calculador que los demás en una carrera caótica debido a la lluvia. Varios pilotos tuvieron que ir a boxes por lo menos cuatro veces. Button, en cambio, sólo hizo dos repostajes.

La lluvia empezó poco antes del inicio, pero pese a ello todos los monoplazas arrancaron con neumáticos de pista seca.

Al mojarse la pista, los pilotos enfrentaron la disyuntiva de hacer un cambio. La mayoría de los líderes optaron por neumáticos para pista mojada después de unas cuantas vueltas. Pero Button y el alemán Nico Rosberg, quien entró tercero, insistieron con seguir con los neumáticos secos.

Quienes decidieron cambiar terminaron lamentándose por el rápido desgaste de sus neumáticos, y a las tres vueltas varios debieron ingresar otra vez a boxes para hacer un nuevo cambio.

Esto fue lo que permitió que Button, Rosberg y Robert Kubica se despegaran en la punta.

“Ha sido mi mejor triunfo”, dijo Button. “Es más especial debido a las difíciles condiciones que tuvimos”.

“Fue una carrera complicada y nuevamente la juzgamos bien. No sólo en cuanto a ser rápidos, sino también en poder anticipar las condiciones de clima”, dijo Button. “A veces hay que arriesgarse”.

Los McLaren superaron al Mercedes de Rosberg. El español Fernando Alonso se ubicó cuarto al volante de un Ferrari.

Rosberg mantuvo el liderato hasta la vuelta 19, cuando se patinaba sobre la pista y sus llantas se desgastaban.

Alonso tomó el liderato al comienzo pero fue castigado por saltarse las luces de arranque y se le castigó con un pase a los pits. Esa sanción, más los cuatro cambios de neumáticos, derivó en un total de cinco viajes a pits para el español, que desde su triunfo en Bahrein al inicio del mundial no ha vuelto al podio.

El polaco Kubica llegó quinto y el ruso Vitaly Petrov, su compañero en Renault, figuró séptimo para cosechar su primeros puntos en la F1.

El sexto puesto correspondió al alemán Sebastian Vettel de Red Bull, quien había arrancado en la pole position pero quien se rezagó con su cambio de neumáticos.

Octavo fue el australiano Mark Webber, el compañero de Vettel que cometió los mismos errores. Seguido entraron el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el alemán Michael Schumacher (Mercedes).

Luego de cuatro carreras en la temporada, Button encabeza el campeonato de pilotos con 60 puntos contra 50 de Rosberg. Hamilton y Alonso están empatados con 49 puntos cada uno.

En la competencia de escuderías, McLaren tomó el liderato con 109 puntos, por delante de Ferrari que suma 90. Mercedes se ubicó tercera con 78 puntos y Red Bull marcha cuarta con 73.

El mundial se trasladará el 9 de mayo a Barcelona, sede del Gran Premio de España.

“Ojalá haya una carrera normal en Barcelona. La única carrera normal que hubo la gané, así que ojalá haya más”, declaró Alonso.

Protagonizan Bronca

Si quieres saber más detalles baja la carrera! 

Reciban un saludo amigos y estamos ya esperando el inicio de la nueva temporada de la Fórmula1 2010, misma que inicia con cambios de los pilotos y de las escuderías mismas. Dentro de estos cambios hacen su arribo nuevas escuderías, una de ellas es la Virgin Racing Team, miembro del corporativo inglés Virgin.

El diseño  y el colorido de este espectacular auto son fantásticos y lo más increíble e importante que rompe los esquemas, es que fué diseñado íntegramente en computadora , sí en el mundo virtual, basando su desarrollo en la Dinámica Computacional de Fluidos (DFC) y no como es lo común en pruebas de túnel de viento. La presentación de esta escudería iba a ser através de su página web, pero por problemas técnicos solo circularon las fotografías de su monoplaza y de los pilotos Timo Glock y Lucas Di Grassi , su modelo el Virgin VR-01 con motor Cosworth hizo su presentación e inmediatamente comenzó a dar resultados, ya que obtuvo su primer triunfo entre las escuderías nuevas. Pasamos a las notas:

 Presentación:

La presentación del monoplaza de Virgin para la temporada 2010 resultó del todo decepcionante para aquellos que querían ver el nuevo coche en directo, el streaming del video en directo no llegó a la red.

Los problemas técnicos provocaron que el evento on line no puiese ser seguido por nadie en Internet, así que para ver el nuevo Virgien VR01, con unos llamativos colores rojo y negro, hubo que esperar a unas horas más tarde.

“Un poco de calma. Preguntaré si puedo poner alguna imagen en Twitter”, dijo el piloto brasileño Lucas di Grassi ante las reiteradas preguntas de porqué no se podía ver la presentación.

Victoria:

Virgin Racing celebró el miércoles su primera victoria entre los nuevos equipos de la Fórmula Uno para la temporada 2010 al presentar su monoplaza.

El equipo británico ha optado por un enfoque totalmente digital, basándose en la Dinámica Computacional de Fluidos (DCF), en lugar del tradicional túnel de viento para realizar las pruebas.

 ”El coche se ve asombroso”, dijo el piloto brasileño Lucas di Grassi frente a la realidad virtual y antes de la presentación formal.

El alemán Timo Glock, que dará inicio a una sesión de “shakedown” de dos días el jueves en Silverstone antes de unirse a los otros equipos en las pruebas en Jerez la próxima semana, estuvo de acuerdo.

 ”La primera reacción (…) es que es un coche muy agradable”, dijo a Reuters el ex piloto de Toyota.

 ”Creo que tenemos algunas buenas ideas en el monoplaza. Para mí, es una base sólida para comenzar e ir a las pruebas. El diseño es bastante bueno y ahora tenemos que ordenar la velocidad”, agregó.

 El jefe del equipo, John Booth, dijo que esta era “la culminación de un viaje muy emocionante”.

 ”Estoy muy orgulloso (…) Cuando salió del taller ayer (martes) en todo su esplendor fue un momento muy especial”, agregó.

 PRUEBAS DE CHOQUE

 El jefe técnico del equipo, Nick Wirth, dijo que armar una escudería y diseñar un monoplaza nuevo desde cero en un calendario apretado había sido una “tarea épica”

“Lo fantástico, lo que hoy no es evidente, es que cuando se descargó el camión ayer recibí una llamada telefónica con la noticia de que habíamos pasado nuestra última prueba de choque, así que el auto está completamente homologado y listo para salir”, dijo a Reuters.

 ”Así que sólo ha sido un trabajo asombroso el que todo el mundo ha hecho para llegar a este punto”, agregó.  Wirth dijo que creía absolutamente en el proceso de diseño digital y que esta era la oportunidad “para demostrar que éste podría ser el camino a seguir en la F1 en el futuro”.

 El jefe técnico de Virgin prometió además constantes actualizaciones durante toda la temporada, una vez que el monoplaza estuviese funcionando sin problemas.

 ”Somos un equipo de carreras serio con ambiciones serias, así que no vamos a intentar correr antes de que podamos caminar”, concluyó.

Fuentes: Reuters y Todformula1.net

Comenzamos el año con una noticia triste, como ya lo sabemos, Haití fué víctima de un arrasador terremoto, y nuestros hermanos haiianos necesitan nuestra ayuda, es por eso que este blog, se une a esta voz y solicita a todos ustedes su cooperación.

En este enlace encontrarás la información para que apoyes.

También el Consulado Honorario de Haití en Guadalajara recibe víveres para los damnificados del terremoto, este se ubica sobre la avenida Federalismo Norte 3750, adelante del Hospital Dermatológico en el Centro de Calzado CKlass. Lo que se está solicitando es latería, agua embotellada, artículos sanitarios y granos.

Los Hospitales Civiles de Guadalajara también se unen al acopio de alimentos, material de curación y de aseo personal para los damnificados de Haití.
Lo que reciben en estos lugares son : Productos enlatados, agua embotellada, productos tales como frijol, arroz, cereales que puedan mantenerse de manera óptima, en tanto se puedan enviar a Haití, ropa de calidad, preferentemente ropa nueva. Las aportaciones se podrán recibir desde ya en el Hospital Fray Antonio Alcalde y en el Juan I. Menchaca.

La Universidad de Guadalajara a través de la Unidad de Servicio Social, ha puesto a disposición del público un centro de acopio de víveres y utensilios en beneficio de los damnificados del terremoto de siete grados Richter.

La recepción de víveres será de 09:00 a 18:00 horas, en las instalaciones del Centro Comunitario, ubicadas en la calle Escorza número 173, esquina López Cotilla, por lo pronto hasta el próximo domingo 24 de enero.

Se pide a quien desee ayudar, llevar alimentos enlatados; atún en agua; comida para bebé; cereal en barra; platos, cucharas y vasos desechables; abrelatas; pañales de niño y adulto y biberones.

Enrique Rod, quien hasta el día de hoy fuera el líder y fundador del club automovilístico de vehículos de la marca Peugeot  más destacado en Guadalajara; tomó de manera inesperada la decisión mas sorprendente al anunciar que abandona este importante proyecto, mismo que ha asociado a numerosos amantes de los vehículos franceses; esto como consecuencia de haber caído en una severa crisis depresiva que se ha venido acumulando en los últimos meses agravado entre la presión y el stress que le han generado otros clubes que se han dedicado a copiar los formatos, ideas, y hasta han provocado problemas entre patrocinadores e incluso con las agencias por su falta de originalidad. Todos estos problemas aunado a las constantes ofensas de estos inescrupulosos clubes, provocaron en Enrique cambios notables en su carácter y actitud, pues como todos sabemos el ha sido una seguidor tan fiel de la marca al grado de llevarla tatuada en ambos brazos; o mejor dicho llevaba, pues tal y como se puede apreciar en la fotografía, Enrique se ha mandado quitar el tatuaje con láser; (nótese la tremenda marca roja en su piel) experiencia tanto o mas dolorosa que el tatuaje en si.

Jacky, la fiel compañera de Enrique, nos confesó entre lágrimas, que la decepción que Enrique tiene se ha reflejado con todo lo relacionado al club, incluso esto lo llevó a vender en días pasados a “Venom”, quitarse el tatuaje de ambos brazos para  finalmente hoy “dar de baja el club que era su vida”,  al que le dedico interminables horas y esfuerzos. Ha sido tal su sensación de desasosiego, -indica Jack, (como le dicen cariñosamente los mas cercanos)- que regaló todos su premios, reconocimientos e incluso fotografías a los ahora ex miembros del Staff del club; haciendo con esto realidad una triste noticia para todos los que fueran miembros del Club adorador de los leones.

La decisión sorprendió a propios y extraños, pues no solo deja el puesto de líder del club, sino que lo deshace para siempre! Esta agrupación que se destacó por sus múltiples eventos, concursos, premios, convivencias y amor por la marca francesa.

Jenaro, uno de los miembros mas destacados del club y parte del staff nos reveló que Enrique no solo disuelve el club de los “leones franceses” sino que ahora toma un nuevo estandarte para la realización de su gusto por los automóviles, esta vez amparado por la marca de vehículos japoneses NISSAN, quien ha brindado a Enrique todos  los apoyos necesarios para iniciar una nueva aventura en el mundo de los rodantes; convirtiéndose ahora en la “marca” de Enrique Rod, quien seguramente forjará un nuevo club ahora dedicado a los carros del sol naciente. Esta noticia nos fue confirmada por Miguel “el güero” quien no solo nos aseguró que la alianza entre Nissan y Enrique es un hecho, sino que este ultimo ya trae tatuado en el brazo derecho el logo retro de Nissan pues su interés es retomar la moda ochentera de dichos automotores.

De tal forma y a través de este medio Enrique Rod agradece a sus seguidores y se despide dando de baja el club, la página, foro y demás acciones relacionadas con el Club Peugeot Evolution, dando por finalizado un sueño que a últimas fechas se convirtió en pesadilla.

Ultimas Palabras de Enrique Rod a los miembros del Club:

Este 2009 está por finalizar, y solo quiero darles las gracias a todos y cada uno de ustedes  junto con mis mejores deseos para este año nuevo que principia, no sin antes recordarles que el 28 de diciembre justos decimos: “Inocente Palomita que te dejaste engañar, sabiendo que en este día en nadie debes confiar”. Véalo por si mismo!!   Click!